Mercado Pago ya había incorporado anteriormente la funcionalidad para comprar, vender y transferir dólares MEP, una operación que la plataforma facilita a través de la compra y venta de bonos. Este tipo de dólar legal, de bajo costo, ha sido una de las opciones más utilizadas por los argentinos que buscan refugiarse de la inflación en moneda extranjera. Con la introducción de la cuenta remunerada en dólares, la fintech amplía su ecosistema ofreciendo a sus usuarios la oportunidad de invertir esos dólares en un FCI administrado por Industrial Asset Management y custodiado por Banco Industrial.

Los usuarios de Mercado Pago podrán generar rendimientos diarios sobre los dólares que hayan adquirido mediante la función de Dólar MEP. Sin embargo, la tasa de interés anual estimada es baja, apenas 1,1% anual, debido a que las tasas en dólares son considerablemente menores que las que se aplican a las inversiones en pesos. A pesar de la modesta rentabilidad, la opción es atractiva para quienes buscan una alternativa de bajo riesgo y 100% digital.

Para acceder a este servicio, los usuarios deben cumplir con algunos requisitos. Primero, deben ser mayores de 18 años, aceptar los términos y condiciones y tener habilitada la opción de compra y venta de Dólar MEP. Esta funcionalidad, que ya está disponible para algunos usuarios, se irá activando de manera progresiva en las próximas semanas. El monto mínimo de inversión es de 1 dólar, y no se cobrarán costos de mantenimiento por la cuenta remunerada.

El sistema de Mercado Pago permite que los dólares invertidos estén siempre disponibles para su uso o transferencia, lo que da flexibilidad a los usuarios para utilizarlos cuando lo necesiten. La herramienta, diseñada para ser accesible y sencilla, está pensada para aquellos que prefieren una opción digital y de bajo riesgo frente a la alternativa de mantener el dinero en efectivo o en una caja de ahorro tradicional.

Esta nueva propuesta de Mercado Pago se suma a la competencia que ya está en marcha entre billeteras y bancos digitales, quienes buscan ofrecer productos similares para atraer a los usuarios interesados en el ahorro en dólares. Ualá, por ejemplo, también introdujo recientemente una alternativa en su plataforma con el FCI Ahorro Dólares. Este fondo permite invertir desde 1 dólar en activos financieros de renta fija, como bonos de empresas locales y títulos públicos tanto de Argentina como del exterior. Ualá lo posicionó como una opción para aquellos interesados en proteger su dinero contra la inflación y la devaluación del peso argentino.

El FCI Ahorro Dólares de Ualá se ofrece como una alternativa accesible, diseñada para perfiles conservadores, y complementa otras opciones de inversión que la plataforma ya ofrece, como plazos fijos y el FCI Money Market. Este último es una opción que opera las 24 horas y los 7 días de la semana, lo que ofrece un acceso constante a los fondos invertidos. Ualá ha destacado que, según un estudio interno, el 74% de las personas asocia la inversión con planificación a largo plazo y que cada vez más usuarios buscan herramientas que les permitan hacer crecer su dinero de manera sencilla y accesible.

En cuanto a Cocos Capital, otra fintech argentina que entró en el mercado de los fondos comunes de inversión en 2024, también lanzó una opción en dólares. Cocos Capital presentó un FCI de renta fija, destinado a inversionistas conservadores o moderados con un horizonte de mediano plazo. Este fondo tiene como objetivo obtener rendimientos anuales de entre 6% y 8% a través de la inversión en bonos corporativos de baja volatilidad. La inversión mínima es de 100 dólares, y está diseñada para proteger el capital contra la inflación y la devaluación del peso.

Pero están lejos de ser casos aislados. Prácticamente todos los bancos que ofrecen sus propios fondos comunes de inversión incluyen en su oferta fondos en dólares «money market» (de mercado de dinero) o «T+0», una expresión de la jerga financiera que señala a fondos de rescate inmediato, es decir, fondos que permiten colocar liquidez de corto plazo y retirarla en el momento en caso de necesitarla (siempre y cuando se haga en días hábiles durante horario de mercado). Es un producto que es muy valorado por los usuarios en su versión en pesos y, ahora, empieza a popularizarse en su versión en dólares.

Con la inflación interanual en Estados Unidos rondando el 3,5% en 2024, las opciones de inversión en dólares se presentan como una forma de diversificar el riesgo y proteger el valor del dinero frente a la incertidumbre económica. Cocos Capital, que lanzó su primer fondo en enero de 2024, continúa expandiendo su oferta en el mercado de fondos.

A medida que la demanda de productos de inversión en dólares sigue creciendo, plataformas como Mercado Pago, Ualá y Cocos Capital se posicionan como actores clave en el sector de las fintechs. Estos productos apuntan a una creciente necesidad de los usuarios de diversificar sus ahorros y proteger su capital en un contexto económico caracterizado por la alta volatilidad y la devaluación del peso.

En este sentido, las fintechs logran diferenciarse de las instituciones bancarias tradicionales al ofrecer productos 100% digitales y de fácil acceso para los usuarios. De este modo, se consolidan como una alternativa accesible y atractiva frente a los métodos tradicionales de ahorro, que suelen requerir un mayor nivel de complejidad o condiciones más restrictivas.

A lo largo de 2024 y principios de 2025, las opciones de inversión en dólares disponibles en plataformas como Mercado Pago y Ualá continúan evolucionando, a medida que se incorporan nuevas funcionalidades y se ajustan las tasas de rendimiento en función de las condiciones del mercado. La competencia en el sector de las fintechs no hace más que crecer, impulsada por el deseo de los usuarios de encontrar opciones sencillas, seguras y rentables para invertir en un contexto económico desafiante.

Se avanza así hacia el bimonetarismo, en el que los dólares coexisten con los pesos incluso en los aspectos más sencillos de la economía cotidiana. El pago en dólares con tarjeta de débito no incluye una operación cambiaria sino que funciona igual que cuando el pago es en pesos: los dólares se transfieren desde la cuenta del cliente a la del comercio.

Las empresas adquirentes aseguran tener todo listo para darle el servicio a los comercios en el plazo fijado por el BCRA. Un informe de Payway, una de esas compañías, explica el paso a paso tanto para los comerciantes como para los usuarios.

Cómo cobrar en dólares

¿Qué pasos debe seguir un comercio para cobrar en dólares con tarjeta de débito? Esto debe tener en cuenta:

– Alta de cuenta en dólares: El comercio tendrá que registrar en su adquirente la cuenta en dólares del banco con el que opera. El registro se hace en forma inmediata.

– Banco Acreditador: La cuenta en dólares debe ser del mismo banco que de su cuenta en pesos.

– ¿Dónde hacer el alta? En principio se realizará por vía telefónica, más adelante se hará online por los mecanismos de autogestión.

– Terminal POS: Los comercios no tienen que reprogramarla, ya que el equipo quedará configurado de manera automática luego de registrar su cuenta en dólares.

– Condiciones: El comercio recibirá el pago en su cuenta en dólares con los mismos aranceles y plazos de pago que la operatoria en pesos.

– Ecommerce: Si el comercio utiliza el checkout de Payway, no necesita actualización. Sí deberá hacerlo en caso de que utilice un checkout propio o de una plataforma de comercio electrónico.

– Sistemas Propios de gestión o de punto de venta: Si el comercio tiene un sistema de ese tipo, deberá homologarlo.

Cómo pagar en dólares

¿Qué tiene que hacer un usuario de tarjeta de débito para pagar en dólares? Siempre que el comercio acepte ese pago, debe tener en cuenta lo siguiente:

– Si tiene cuenta en dólares: Debe averiguar con el banco que emitió su tarjeta de débito si hay que asociarla a su caja de ahorro en dólares o si ya está vinculada en forma automática.

– Si no tiene cuenta en dólares: Debe solicitar su apertura en su banco y seguir el paso anterior, vincular la tarjeta a la caja de ahorro en dólares o chequear si ya está asociada.

– Fondos: Para pagar en dólares, el usuario de tarjeta de débito debe contar con los dólares depositados en su cuenta en dólares asociada, al igual que con la tarjeta de débito.

– Tecnología de pago: Las terminales POS de Payway funcionan con contactless y NFC además de banda y chip, tanto para pagos presenciales como para pagos online.

¿Cómo se hace el pago? El proceso será igual al de una venta en pesos, sólo que el primer paso será seleccionar la moneda en la que se realizará el pago. «Para el caso de ventas en dólares, deberán seleccionar la opción Dólares en la solapa desplegable donde se digita el valor de la venta en el POS de Payway. Luego se digita el precio en dólares, se acerca la tarjeta contactless, celular o reloj NFC», explicó la compañía. Otras opciones son insertar la tarjeta para la lectura del chip o banda magnética.

«El lanzamiento de bimonetarismo es una gran noticia y un hito en nuestro ecosistema de medios de pagos, integrando a todos los actores clave: adquirentes, procesadores, emisores, bancos, marcas, cámaras de compensación, integradores, billeteras, comercios y el regulador», comentó Emiliano Porciani, Chief Business Officer de Payway.

En la compañía aseguran estar listos para que los comercios puedan aceptar pagos en dólares a partir del 28 de febrero. Se vienen desarrollando pruebas con grandes comercios para integrar los pagos con tarjeta de débito en dólares a la operatoria habitual. Lucas Gracia, Head of Product de Payway, señaló que el turismo será el primer sector en sumarse: «En los próximos días, los operadores turísticos comenzarán a operar con este medio de pago. Al aceptar pagos en dólares, no solo brindamos una mayor comodidad al comercio, sino que les ofrecemos las funcionalidades para que puedan llevar su negocio al máximo de su potencial», indicó.

Otra de las empresas adquirentes que puso en marcha el sistema es Fiserv, en donde esperan para el nuevo esquema de pagos «un potencial de crecimiento alto», siempre que haya una experiencia atractiva para el usuario y para el comercio. Según Juan Ignacio de la Torre, SVP & General Manager de Fiserv para Latinoamérica Sur, «el impacto será gradual» y su expansión dependerá de los incentivos para ambas partes.

«En Fiserv nos adelantamos a la fecha prevista por la norma y fuimos los primeros en tener habilitada la modalidad de pagos con débito en dólares en nuestra red PosNet, Clover y en plataformas de ecommerce desde mediados de febrero. Hicimos transacciones con emisores Visa en comercios amigos y la operación fue exitosa», señaló de la Torre.

«Todo aquel comercio que quiera dar de alta su operatoria en dólares puede comunicarse a nuestros centros de atención y con solo brindarnos el dato de su cuenta especial en dólares en su entidad pagadora, tendrá disponible la posibilidad de operar en moneda dólar en las mismas condiciones que con pesos», explicó. Al iniciar la compra, el comercio elige la moneda con la que desea efectuar la operación.

En línea con esta tendencia, y tras la decisión que tomó el Gobierno a fines del año pasado para impulsar las compras vía courier, también se incrementaron fuertemente las operaciones a través de estas empresas de logística, no sólo con compras que realizan las empresas para que les lleguen insumos o repuestos vía aérea en menos tiempo del habitual, sino también pequeños envíos, es decir, compras de particulares para uso personal.

Según precisó, en diálogo con Infobae, la gerenta general de la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (Capsia), Luciana Larsen, «el volumen transportado en enero de 2025 creció un 20,22% respecto a diciembre de 2024 y un 105,85% versus enero del año pasado». A su vez, si se comparan las cantidades transportadas en diciembre pasado frente a las de noviembre, puede observarse un aumento del 134,06%, «notable crecimiento que puede atribuirse a la entrada en vigor de la resolución general 5608», que fue la que mejoró las condiciones de compra vía courier.

Mediante esa norma, el Gobierno elevó el límite de valor FOB permitido para envíos courier de 1.000 a 3.000 dólares y, en casos específicos como las muestras destinadas a laboratorios, hasta 10.000 dólares por envío. Además, el Decreto 1065, también publicado a fines de noviembre pasado, establece que los envíos sin finalidad comercial, con un valor FOB de hasta 400 dólares y un máximo de cinco envíos por persona al año, quedan exentos de derechos de importación y del pago de la tasa estadística, es decir que sólo pagan el IVA. Ambas normativas apuntan a agilizar la operatoria comercial y reducir costos, equiparando el régimen local con estándares internacionales.

«El aumento significativo en el volumen transportado responde principalmente a la implementación de la Resolución 5608 y de la franquicia, sumado a el auge del comercio electrónico, la mayor eficiencia logística y una flexibilización en las condiciones para el comercio exterior», explicó Larsen.

Si bien la directiva manifestó que no se dispone de datos desglosados que permitan determinar con precisión cuál de los dos regímenes (pequeño envío o courier comercial), experimentó un mayor porcentaje de crecimiento en el volumen de importaciones desde diciembre pasado, «es razonable inferir que el régimen courier comercial pudo haber registrado un crecimiento más significativo», ya que la resolución permitió que las empresas puedan comprar repuestos -muchos de los cuales cuestan más que USD 1.000- e ingresarlos vía courier para atender una urgencia, por ejemplo. «Esta modificación facilitó operaciones de mayor envergadura para empresas, permitiendo la importación y exportación de bienes de mayor valor a través del régimen courier comercial», sostuvo la gerenta general de Capsia.

Con respecto al pequeño envío, régimen que compite con el «puerta a puerta», que maneja Correo Argentino, también se vio beneficiado por la franquicia de USD 400 mencionada, pero al tener un tope máximo de cinco envíos por año por persona, «es probable que el impacto en el crecimiento porcentual sea menor en comparación con el régimen courier comercial», explicó Larsen.

En cuanto a los productos que se compran en el exterior, las empresas que utilizan el courier comercial importan más que nada repuestos o materia biológico, mientras que los particulares están aprovechando el régimen de «pequeños envíos» para comprar ropa, juguetes, computadoras, teléfonos, play stations, entre otros ítems.

«Las medidas tomadas por el Gobierno nacional han revolucionado el comercio exterior, superando ampliamente los casi 4.000 paquetes diarios que solían llegar al país hace un año», remarcó Gabriel Salomón, director general de Jidoka y especialista en Comercio Exterior. Gran parte de este crecimiento, señaló el ejecutivo, se debe a que están operando dos gigantes, como es Amazon, que lanzó para algunos productos el envío a la Argentina por USD 5 y en otros casos, gratis; y por otro lado, Mercado Libre, sumando promociones. «El hecho de que ambas empresas ofrezcan envíos gratis para Argentina y la reducción de aranceles, para las compras de US$400 y 50 kilos por caja, incrementó velozmente el volumen de arribos a Ezeiza», afirmó Salomón.

El experto consideró importante remarcar que Ezeiza está preparada para recibir alrededor de 1.500 paquetes diarios y se estima que con estos dos operadores recibirá 10.000, sin contar a Alibaba, AliExpress, Main y otras plataformas que están pidiendo cotizaciones a couriers en Argentina.

Aerolíneas Argentinas relanzó su servicio de courier

En este contexto, Aerolíneas Argentinas relanzó su servicio de courier desde Miami con entrega a domicilio en todas las ciudades donde opera en la Argentina. Según precisó la empresa mediante un comunicado, el relanzamiento llega en un contexto de flexibilización del régimen de importaciones y enumeró los pasos que deben seguir los usuarios para utilizar el sistema.

«Como primer paso, los usuarios deben registrarse en la plataforma de Aerolíneas Argentinas Courier, donde el propio sistema generará una dirección postal individual en la ciudad de Miami. Teniendo en cuenta que los envíos dentro de Estados Unidos suelen ser gratuitos, cada usuario podrá enviar sus compras a esa dirección y, una vez arribadas, se podrán consolidar más compras o avanzar con el envío hacia Argentina. El servicio permite almacenar compras en Miami hasta por 30 días sin costo adicional», aclaró la firma.

«Además, aclaró que cada envío al país puede contener todos los productos habilitados bajo el régimen para courier que el usuario desee recibir en su domicilio, siempre y cuando se respete un peso máximo por pieza de 50 kg y un valor máximo de todos los productos por envío de USD 3.000. Además, no podrán acumularse tres productos de un mismo tipo en un mismo envío», indicó el comunicado.

Como comparación, cada compra hecha en una plataforma online con envío directo a Argentina consumiría uno de los cinco envíos internacionales permitidos. En cambio, con este servicio, se pueden acumular todos los productos que se deseen en un único envío, respetando los límites mencionados.

El servicio incluye tanto el transporte a la Argentina, los trámites aduaneros y la entrega final en el domicilio del cliente. En el proceso se incluyen los impuestos aduaneros y el IVA, según corresponda, al momento de realizar el envío.

El neerlandés, tetracampeón del mundo y actual piloto estrella de Red Bull, lidera la clasificación salarial con 65 millones de dólares anuales en su contrato base, cifra que no incluye bonificaciones por rendimiento ni ingresos adicionales por patrocinios personales. A poca distancia le sigue Lewis Hamilton, heptacampeón mundial, quien tras fichar por Ferrari después de su etapa en Mercedes, percibe un salario de 60 millones de dólares.

Entre ambos pilotos, el dominio no solo está en la pista; también se refleja en las cuentas bancarias. Sumando sus salarios, representan el 45% del total repartido en la parrilla, con 125 millones de dólares de los 273,5 millones destinados a los 20 competidores. Esta disputa económica entre los dos campeones, que refleja su rivalidad histórica, podría extenderse al asfalto en el transcurso de la temporada.

Hay que tener presente que no existe información oficial sobre estos temas, pero el medio en cuestión explicó que se contactó con «con varias fuentes dentro del paddock de la F1 para elaborar una descripción general de los salarios estimados de todos los pilotos». El listado que conformaron muestra «el ingreso ‘base’ anual que reciben los conductores y no incluyen las bonificaciones de sus equipos por ganar carreras o lograr puestos en el podio» y tampoco incluye «contratos con patrocinadores personales».

Esto sirve para matizar los números, ya que calculan que Lewis Hamilton logra ingresos que rompen la línea de los 100 millones de dólares: «Numerosas bonificaciones y numerosos acuerdos fuera de pista que elevan sus ingresos totales a cerca del umbral de los 100 millones de dólares», indicó el informe de este sitio especializado.

Tras Verstappen y Hamilton, Charles Leclerc, compañero del británico en Ferrari, ocupa el tercer lugar con un salario anual de 34 millones de dólares. Aunque lejos de las cifras astronómicas de los multicampeones, el monegasco consolida su posición como uno de los pilotos más valorados de la grilla.

Fernando Alonso, con 20 millones de dólares, y Lando Norris, con una cifra similar, cierran el top 5. Estos pilotos veteranos, junto con Leclerc, destacan dentro de un segmento salarial medio-alto que contrasta significativamente con las remuneraciones del resto de la parrilla.

En el extremo inferior de la lista se encuentran los debutantes o «rookies» como Jack Doohan, Isaak Hadjar, Ollie Bearman y Liam Lawson, quienes perciben salarios que apenas alcanzan el 1% de lo que ganan las estrellas como Verstappen o Hamilton. Si bien algunos de ellos han realizado participaciones en Grandes Premios anteriores, 2025 será su primera temporada completa en el campeonato.

Entre los pilotos de ingresos promedio sobresalen Oscar Piastri y Carlos Sainz. Piastri, de McLaren, enfrenta una notoria diferencia de salario respecto a su compañero Lando Norris, lo que podría convertirse en un incentivo extra para demostrar su valía en la pista. Por su lado, Sainz se encuentra en una posición salarial que algunos consideran infravalorada, especialmente al tratarse de un piloto experimentado con victorias en Grandes Premios y un rol crucial en el desarrollo de su equipo.

La nómina que difundieron también muestra la teórica extensión de los contratos, teniendo en cuenta que la mayoría de las escuderías elige también esconder esto. Verstappen figura con vínculo en Red Bull Racing hasta 2028 y Hamilton con un acuerdo por dos temporadas pero con opción de extenderlo post 2026.

Entre los acuerdos a punto de expirar, aparecen el de George Russell en Mercedes y Yuki Tsunoda en Racing Bulls, ambos con vínculos hasta 2025. Andrea Kimi Antonelli también firmó por una temporada en su flamante escudería, pero aclaran que tiene un apartado para estirar el vínculo más allá de ese límite.

En el listado de los rookies, figuran el australiano Jack Doohan con Alpine (2026), Liam Lawson con Red Bull Racing (2026), Isack Hadjar con RB (2026), Oliver Bearman en Haas (2027) y el brasileño Gabriel Bortoleto en Sauber (2027).

El Gran Premio de Australia marcará el inicio de esta nueva temporada, donde los pilotos buscarán posicionarse como contendientes al título y, al mismo tiempo, demostrar que las cifras en sus contratos no son el único indicador de su talento y competitividad.

La lista salarial de los 20 pilotos de Fórmula 1 en 2025

1- Max Verstappen (Red Bull): 65 millones de dólares

2- Lewis Hamilton (Ferrari): 60 millones de dólares

3- Charles Leclerc (Ferrari): 34 millones de dólares

4- Fernando Alonso (Aston Martin): 20 millones de dólares

5- Lando Norris (McLaren): 20 millones de dólares

6- George Russell (Mercedes): 15 millones de dólares

7- Carlos Sainz (Williams): 10 millones de dólares

8- Pierre Gasly (Alpine): 10 millones de dólares

9- Alexander Albon (Williams): 8 millones de dólares

10- Nico Hülkenberg (Stake F1/Audi): 7 millones de dólares

11- Esteban Ocon (Haas): 7 millones de dólares

12- Oscar Piastri (McLaren): 6 millones de dólares

13- Lance Stroll (Aston Martin): 3 millones de dólares

14- Gabriel Bortoleto (Stake F1/Audi): 2 millones de dólares

15- Yuki Tsunoda (Racing Bulls): 2 millones de dólares

16- Kimi Antonelli (Mercedes): 2 millones de dólares

17- Oliver Bearman (Haas): 1 millón de dólares

18- Liam Lawson (Red Bull Racing): 1 millón de dólares

19- Jack Doohan (Alpine): entre 500.000 y 1 millón de dólares

20- Isack Hadjar (Racing Bulls): entre 500.000 y 1 millón de dólares